à savoir :
- Passez au SYSTÈME SONORE BMW d'usine si vous ne l'avez pas, ou conservez le câblage standard, ajoutez un 5908 avec Amp+ et mettez simplement à niveau vos haut-parleurs.
- Pensez également à ajouter un sous-tronc
- Si vous choisissez de ne pas utiliser Amp+ avec un 5908, ou si vous conservez un 5907, ajoutez une amplification à 4 ou 5 canaux pour remplacer l'ampli de coffre d'usine si vous l'avez.
Commencez avec un système audio OEM de base
Option 1A (5907 ou 5908) - mise à niveau vers le système audio premium OEM " BMW SOUND SYSTEM ", si votre voiture ne l'a pas déjà
Cela implique d'installer le faisceau sonore haut de gamme sur votre voiture, ainsi que les haut-parleurs haut de gamme qui comprennent des crossovers et des tweeters. Cela vous donne la configuration audio premium de base, 5907 ou 5908 avec un ampli de coffre Blaupunkt « QuadroBoost », des haut-parleurs et des tweeters de meilleure qualité.
La plupart des cabriolets étaient déjà équipés du système audio haut de gamme BMW SOUND SYSTEM aux États-Unis et au Canada, et probablement aussi en Europe (même si je ne suis pas sûr du dernier modèle 3i8ic). Même avec un son haut de gamme, les haut-parleurs arrière d'origine des cabriolets n'ont pas de tweeters. Pensez donc à ajouter des haut-parleurs coaxiaux aux quartiers arrière.
Option 1B (5908) - Si vous disposez d'un système radio « standard » uniquement et que vous envisagez d'ajouter AMP+ , vous pouvez laisser votre stock de câblage et simplement mettre à niveau les haut-parleurs.
Si vous disposez du système audio standard et que vous utiliserez un 5908 et un Amp+, vous avez la possibilité de laisser le câblage stéréo de votre voiture inchangé. La seule exception : si vous disposez d'un câblage standard à 2 canaux et que votre voiture est équipée d'un fader à broches rondes, vous aurez besoin d'un adaptateur BMW 2 à 4 fils pour faire fonctionner le 5908. Vous pouvez également ajouter un sub-tronc puisque vous avez Amp+ - voir OPTION 5. Cependant, vous ne pourrez pas faire fonctionner également des amplis de coffre de rechange (OPTION 6), car le câblage du coffre aux haut-parleurs avant est manquant. Donc, si vous voulez un 5908 et une OPTION 6, optez pour 1A.
Au-delà de l'option 1 : utilisation d'un ampli de coffre de rechange (5907 ou 5908)
Rien de nouveau ici, mais ces deux cas sont les options de base pour ajouter plus de puissance aux systèmes audio E30. La technologie des amplificateurs s'est considérablement améliorée ces dernières années, et vous utilisez toujours les entrées de niveau haut-parleur d'une radio vieille de plus de 30 ans, qui a une distorsion harmonique totale "THD" à la puissance beaucoup plus élevée qu'un amplificateur moderne . Les gens ont également ajouté des "convertisseurs de ligne" à leur câblage d'entrée de niveau haut-parleur, ce qui aide un peu si vous avez suffisamment d'amplification pour maintenir le volume de la radio bas, mais il n'y a aucun moyen de vous débarrasser du THD généré par les amplificateurs internes de la radio.
Option 2 (5907 ou 5908) amplificateur de coffre de rechangeCommencez par la configuration de la prime d'action dans l'option 1 ci-dessus. Effectuez un contournement de l'ampli de coffre et utilisez les sorties de niveau haut-parleur de votre radio comme entrées vers un ampli de coffre à 4 canaux de rechange.
Option 3 (5907 ou 5908) amplification 5 canaux et caisson de basses
Ce scénario met à niveau l'option 2 avec 5 canaux d'amplification et un caisson de basses principal. Cependant, vous utilisez toujours des entrées de niveau haut-parleur ou des sorties radio de niveau haut-parleur avec des convertisseurs de ligne pour obtenir une entrée de niveau ligne vers l'ampli. Il y a plusieurs moyens de le faire:
- utilisez un ampli tronc 5 canaux et un sub passif
- utilisez un ampli 4 canaux avec un sub amplifié
- utilisez un ampli 4 canaux et un sous-ampli mono bloc avec un sub passif
Au-delà de l'option 1 - en utilisant AMP+ (5908 uniquement)
Amp+ change la donne, il n'y a pas d'autre façon de le décrire. DISPONIBLE FIN 2023
- un chemin de signal entièrement numérique pour vos sources d'entrée BT et AUX vers un nouvel amplificateur haute puissance intégré à la radio elle-même
- les sorties du tuner passent également par le chemin du signal numérique jusqu'à l'ampli (mais les tuners eux-mêmes sont toujours analogiques)
- THD ridiculement bas - pensez à 100 fois moins de distorsion à la puissance par rapport à l'ampli de coffre et à l'ampli radio d'origine. Le résultat : UN SON SUPER PROPRE ET HAUTE PUISSANCE.
- pré-sortie et sous-sortie
- EQ personnalisé contrôlé directement depuis la radio elle-même, lorsqu'il est associé à Display+
Il existe plusieurs façons de le déployer, répertoriées ci-dessous. Encore une fois, plus le numéro d’option est élevé, meilleure est la capacité audio OEM+.
Option 4 (5908 uniquement) Ajoutez Amp+ et si vous disposez d'un SYSTÈME SONORE BMW, effectuez un "bypass d'ampli de coffre"
- Système audio standard : Rénovez Amp+ sur un 5908 équipé d'un BA31. Profitez-en
- SYSTÈME SONORE BMW : Rénovez Amp+ sur un 5908 équipé d'un BA31. Tirez sur votre ampli de coffre OEM et effectuez un contournement de l'ampli de coffre. Apprécier
Option 5 (5908 uniquement) Ajoutez un ampli et un caisson de basses de rechange, utilisez Amp+ SUB-OUT
Commencez par l'option 4. Ajoutez une sortie secondaire de niveau ligne d'Amp+ à un ampli monobloc et un caisson secondaire passif, ou à un caisson amplifié.
Option 6 (5908 uniquement) Amp+ avec amplis de coffre et caisson de basses de rechange
Commencez par l'option 4. Ajoutez des pré-sorties à 5 canaux d'amplis de rechange
- Ampli de coffre de rechange 4 canaux, sub alimenté
- ou ampli de coffre de rechange 4 canaux, sous-ampli avec sous passif
- ou ampli trunk 5 canaux avec sub passif
La différence entre les options 5 et 6 sera assez subjective selon les amplificateurs utilisés. Je soupçonne que l’audio haute puissance Amp+ est plus propre que la plupart des amplis de coffre grand public du marché secondaire.