Über uns

Wir sind schon lange Fans von BMW, Mini, Mercedes, Audi und Porsche. Wir sind Ingenieure mit großem Respekt vor der OEM-Technik. Ich habe bei Harman, Ford und anderen OEMs oder OEM-Zulieferern gearbeitet. Ich schraub an allen unseren Autos herum.

Unser 91 325ic Calypsorot Euro-Umbau – Callie – bringt wirklich zum Ausdruck, was wir an der E30-Serie am meisten lieben. Es ist das Auto, von dem wir uns niemals trennen werden. Hier hat OEM+ auch begonnen, uns wirklich etwas zu bedeuten. Wir haben auf der ganzen Welt Euro-Teile für dieses Auto eingekauft. Wir haben mehr Zeit in die Realoem-Verkabelung und in die OEM-Verkabelung investiert, als wir zugeben möchten. Wir waren in der BMW Welt, im Porsche Museum und im Mercedes Museum, als wir unseren E-Wagen für Euro auslieferten.

Hier sind einige Fotos von Callie. Ein großer Teil des OEM-HiFi-Katalogs wurde von der Arbeit an diesem Auto und Edgar, unserem 86 325, inspiriert. Wir werden zu einem späteren Zeitpunkt einen Edgar-Beitrag veröffentlichen.

Cantaloupe MDeck BA2 installiert. „Driver Grade“ generalüberholter 5908. Nachrüstung des elektrischen Verdecks in Bearbeitung. Euro-Uhr. Sie können auch den ersten Antennen-Bypass-Premium-Prototyp ohne die MoFaraz-Antennenschablone sehen.

Unser Lieblingsfoto von Callie. Staggered Alpinas, Jimmy Hill, lackierte Euro-Stoßstangen und Shadowline-Zierleisten wie die Mtech1-Autos auf dem deutschen Markt

Farblich abgestimmtes Naturleder und deutscher Hahnentrittstoff im Innenraum, mit zweiteiligen Türverkleidungen, inspiriert von der Macao 771 mit Mtech-Vollausstattung, die wir eine Zeit lang besaßen. Der Innenraum dieses besonderen Wagens war zu sehr in die Jahre gekommen, um ihn wiederherzustellen, also verlagerten wir unseren Fokus dankenswerterweise hierher.

Wir haben noch viel mehr Produkte in der Pipeline, die wir gerne mit der Community teilen möchten.